Az amerikai Vanderhall Motors a háromkerekű roadsterek után egy négykerekű, villanymotoros terepjáróval bővíti a kínálatát.
Egy újabb, évi 250 000-es kapacitású Suzuki gyár kezdte meg a működését Indiában
Az Ahmedabadban található Suzuki-gyárban április 1-én indult be a C üzem, ezzel már évi 750 000 autó a gyártókapacitás.
Szerényebb a Hummer terepjáró-változata: „csak” 830 lóerőt tud
Az 1000 lóerős GMC Hummer EV pickup testvérmodellje rövidebb karosszériát kap, de itt is elérhető az oldalazásra képes összkerék-kormányzás és a légrugózás.
Ha unja a Bangle-féle 5-ös sorozat megjelenését, óriásveséket is vehet rá
A kínai Taobao online piactéren lehet megvásárolni a legújabb BMW M3/M4 modellekről ismert hatalmas veséket adaptáló első lökhárítót – egyelőre európai típusbizonyítvány nélkül.
Ötajtós kupéból négyajtós limuzinná alakul az Audi A7
A kínai piac számára készítik el a nyújtott tengelytávolságú Audi A7L változatot, amelynél a befejezést is az arrafelé népszerűbb lépcsős kialakításra módosítják.
Lengyelországból jön ez a Sprinter alapú versenyszállító
A lengyel Kegger karosszériaépítő készíti az F1 csapat színeit magán viselő Mercedes-Benz Sprinter autószállítót.
Nagy panelos műszerfalat kap a Ford Escort
Frissül a Ford Kína számára kifejlesztett olcsó lépcsős hátú kompaktja, a nagyobb hűtőrács mellett ez is megkapja a két nagy méretű, egymás melletti képernyős műszerfalat.
30 évig illegálisan szállítottak el autókat a brit rendfenntartó szervezetek
Egy 1991-es törvénymódosításkor kifelejtették a jogszabályból azt a passzust, ami feljogosította a rendőrséget/önkormányzatokat az autók elszállítására. Visszakérhetik a pénzüket a károsultak, de egyelőre az se tiszta, kit kell perelni.
Könnyebb 250-es típusokat készít, nyersanyagot takarít meg az élüzemmé lett Csepel-motorkerékpárgyár
A továbbfejlesztett Csepel motorkerékpárról szóló írás először az Autó-Motor 1951/8-as számában jelent meg.
Kiszervezi az izgalmas autók elkészítésének folyamatát a kínai MG
A Cyberster nevű tanulmány az első olyan MG típus, amelynek megvalósításáról nem a gyár, hanem a közösség dönt – a folyamathoz szükséges pénzt is a rajongóknak kell összedobni.